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| 梅田の観覧車からの風景です。 | |
| 機材 | LUMIX GX1 , LUMIX G X VARIO PZ 14-42mm |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 大阪 |
| サイズ | 23090 x 4601ピクセル |
| 西漢南越王墓から出土した錯金銅製銘文虎節です。青銅で鋳造され、金片が６０個嵌められています。「王命命車徒」という五文字が象嵌されているため「象嵌細工銘文虎節」とも呼ばれています。兵馬を派遣するための割印です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 広州 |
| サイズ | 3842 x 2847ピクセル |
| ビクトリアピークへ観光客を運ぶ山頂纜車、ピークトラムの昔の車両です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 香港 |
| サイズ | 3664 x 5496ピクセル |
| ビクトリアピークへ観光客を運ぶ山頂纜車、ピークトラムです。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 香港 |
| サイズ | 3744 x 5616ピクセル |
| 211系の2階建てグリーン車をベースに設計された電車です。 | |
| 機材 | Canon IXY DIGITAL 2000 IS |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 東京 |
| サイズ | 2659 x 3538ピクセル |
| 早朝の西湖の東側の様子です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 杭州 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 早朝の西湖の東側の様子です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 杭州 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 早朝の西湖の東側の様子です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 杭州 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 首都高速道路維持作業車です。タンク車です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 神奈川 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 首都高速道路維持作業車です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 神奈川 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 首都高速道路維持作業車です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 神奈川 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 首都高速道路維持作業車です。タンク車です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 神奈川 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 首都高速道路維持作業車です。タンク車です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 神奈川 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 蓬莱閣に生えている木です。日本最古の物語、竹取物語でかぐや姫は車持皇子に「蓬莱の玉の枝」が欲しいと無理難題を出しますが、その枝がこの木の枝です。蓬莱閣（ほうらいかく）は西暦1061年、登州郡守の朱処約が丹崖山の断崖の上に建立したものです。文豪蘇東坡の詩文で有名となり中国四大名楼に称されます。「八仙」が海を渡った伝説や海上に浮かぶ蜃気楼で有名です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 煙台 |
| サイズ | 3744 x 5616ピクセル |
| 蓬莱閣に生えている木です。日本最古の物語、竹取物語でかぐや姫は車持皇子に「蓬莱の玉の枝」が欲しいと無理難題を出しますが、その枝がこの木の枝です。蓬莱閣（ほうらいかく）は西暦1061年、登州郡守の朱処約が丹崖山の断崖の上に建立したものです。文豪蘇東坡の詩文で有名となり中国四大名楼に称されます。「八仙」が海を渡った伝説や海上に浮かぶ蜃気楼で有名です。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 中国 / 煙台 |
| サイズ | 3744 x 5616ピクセル |
| 除雪用ディーゼル機関車 ＤＤ53です。除雪速度10ｋｍ／ｈしか出ないＤＤ14形に変わってＤＤ51形の動力ユニットを使用した大出力除雪用ディーゼル機関車です。3機しか造られず、この1号機は北海道で活躍しました。大出力ゆえ投雪で民家や電柱などに被害を出し、山岳地区専用となりました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 3744 x 5616ピクセル |
| 操重車 ソ300です。線路工事等のため従来のソ200を改良し開発された操重車(クレーン)の車輪部分です。走行用ディーゼルエンジンを持ち、自走が可能であり、また35ｔまで持ち上げることができ作業効率が高く、各地の橋桁等の架け替え工事に威力を発揮しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5298 x 3450ピクセル |
| 操重車 ソ300です。線路工事等のため従来のソ200を改良し開発された操重車(クレーン)の車輪部分です。走行用ディーゼルエンジンを持ち、自走が可能であり、また35ｔまで持ち上げることができ作業効率が高く、各地の橋桁等の架け替え工事に威力を発揮しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 交直流電気機関車 EF80です。上野〜水戸間の電化により、常磐線用に造られた交直流電気機関車で、電気暖房装置を搭載し、特急「ゆうづる」をはじめ、旅客、貨物列車を牽引しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , SIGMA MACRO 70mm F2.8 EX DG |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 3744 x 5616ピクセル |
| ディーゼル機関車 ＤＤ51です。蒸気機関車の後継機として誕生し、大出力エンジンを搭載、旅客列車用には暖房に使用するための蒸気発生装置を積み、重連運転も総括制御できるなど、様々な用途に使用されています。現在も日本各地の非電化区間で活躍中であり寝台特急から貨物列車まで牽引しています。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 除雪用ディーゼル機関車 ＤＤ53です。除雪速度10ｋｍ／ｈしか出ないＤＤ14形に変わってＤＤ51形の動力ユニットを使用した大出力除雪用ディーゼル機関車です。3機しか造られず、この1号機は北海道で活躍しました。大出力ゆえ投雪で民家や電柱などに被害を出し、山岳地区専用となりました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 3744 x 5616ピクセル |
| 除雪用ディーゼル機関車 ＤＤ53です。除雪速度10ｋｍ／ｈしか出ないＤＤ14形に変わってＤＤ51形の動力ユニットを使用した大出力除雪用ディーゼル機関車です。3機しか造られず、この1号機は北海道で活躍しました。大出力ゆえ投雪で民家や電柱などに被害を出し、山岳地区専用となりました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 蒸気機関車 Ｄ51です。従来のＤ50形に変わって軸重を軽減し、誕生した蒸気機関車です。当初貨物用として製造されましたが、旅客列車も牽引し、1115両も造られ、戦中、戦後を駆け抜けたベストセラー機です。日本全国を「デゴイチ」の愛称で走り廻りました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5118 x 3744ピクセル |
| 交直流電気機関車 EF80です。上野〜水戸間の電化により、常磐線用に造られた交直流電気機関車で、電気暖房装置を搭載し、特急「ゆうづる」をはじめ、旅客、貨物列車を牽引しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 5616 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF58です。旅客用電気機関車として東海道、山陽、東北、上越、高崎線などで旅客列車を牽引しました。本機は特急「はと」「つばめ」を牽引し、また日光線でお召し列車を牽引するなど時代の先端で活躍しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4907 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF30です。関門トンネル専用機関車として造られました。本州及びトンネル内は直流、九州側は交流のため交直切替を車上でできるようにしてあります。海水による塩害腐食を防ぐため、ステンレス車体が採用されています。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4450 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF59です。山陽本線、瀬野〜八本松間(通称セノハチ 22．5パーミル)の峠越え専用補助機関車として昭和37年12月、EF53から山岳機関車用に改造されました | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4770 x 3744ピクセル |
| 直流電気機関車 EF63です。碓氷峠専用の補助機関車で昭和37年に先行試作車として本機が造らましれた。走行性能は本線用機関車EF62形と同一ですが、ブレーキに各種の工夫がしてあります。総勢25両が造られたましたが、全機とも横川機関区に配備され、長野新幹線の開業により碓氷線とともにその任を終えました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4532 x 3745ピクセル |
| 直流電気機関車 EF60です。昭和35年にF形初の高性能電気機関車としてEF60形が誕生し、以後この500番台が特急列車牽引用として製造され当時の花形、九州特急ブルートレインの先頭に立ち活躍しました。 | |
| 機材 | Canon EOS-1Ds Mark III , Distagon 21mm F2,8 |
|---|---|
| 撮影地 | 日本 / 群馬 |
| サイズ | 4791 x 3744ピクセル |
